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立體車庫安裝受外界的影響，同時立體車庫的安裝成本也是立體車庫廠家在乎的主要因素，立體車庫安裝的成本高低一個是來自于外界的如總包配合費、水電費、土建整改費等;另一類來自內在，如安裝過程中的停工誤工費、返工整改費用等，各方面的因素，因此要想降低立體車庫的安裝成本還得從這些方面入手，建立立體車庫安裝機制，降低立體車庫的安裝成本的同時注重立體車庫的質量問題，才可以贏的客戶的贊賞。

1、總包配合費

總包配合費是每個立體車庫安裝項目經理在進場安裝時都會遇到的令人十分頭疼卻又無法回避的問題，而且這也是最難控制的一項成本。立體車庫的安裝離不開總包單位的管理和配合，在一些總包單位很強勢的項目上，總包單位擁有很強的話語權，因此在與他們進行總包配合費的協商過程中，立體車庫安裝單位處于明顯弱勢，成本控制的難度較大。

2、水電費

如果單從水電費的直接金額來看，水電費要比總包配合費少很多。但是對于一些總包配合費是由甲方承擔的項目來講，沒能如愿從立體車庫安裝單位撈到總包配合費的總包單位就會節外生枝，把原本低廉的水電費開出很高的價格，很多總包單位甚至不同意立體車庫安裝單位裝電表據實計費，而是往往采用“一口價”這種無理手段，不同意就斷電。

另外造成水電費高居不下的原因還有一點，那就是臨時電纜的費用，有些總包單位不配合，不給安裝單位就近提供臨時電源，而是要安裝單位到很遠的地方去接電，由于此類臨時電纜在項目完工時大部分都已經被現場的惡劣環境損壞嚴重，因此基本上不能重復使用，所以也加大了安裝單位的隱形成本

3、土建整改費

根據筆者多年的現場安裝管理經驗立體車庫安裝所需的井道或地坑經常會出現由于土建施工單位的失職導致的尺寸偏差。如果在項目進場安裝前，安裝單位沒有仔細檢查相應的土建尺寸，等進場安裝后才發現土建不符合規范，這個時候再去找土建施工單位來進行整改往往會很難，首先是有些項目的土建施工單位可能已經撤場，根本找不到責任人，還有就是即使土建施工單位還在現場，他們也可能會抓住立體車庫安裝工期短、進度緊的特點，將整改時間一拖再拖。立體車庫安裝單位最后沒辦法，只好自行解決，而且只能是自己掏錢整改，所以也增加了安裝成本。

4、停工誤工費

立體車庫安裝過程中停工誤工費產生的原因主要有兩個，首先是由于進場前期的勘察不夠仔細，使得安裝隊伍進場后發現現場的進貨通道或者堆放場地不能滿足安裝需要，從而導致貨物不能正常進場，進而使安裝人員只能在現場停工，待現場整理合格后才能開始安裝;其次是由于廠家發貨不及時或者發貨出錯導致現場不能正常安裝，使得安裝出現誤工。例如筆者就遇到過制造車間發貨的時候將立體車庫的前立柱、縱梁和橫梁都發到了工地，卻沒有后立柱，從而導致整個車庫的鋼結構無法正常安裝，直接導致現場停工。以上這些原因導致的停工誤工不僅會影響項目的進度，也會直接導致安裝成本的增加。

5、返工整改費用

造成返工整改的原因也有兩個，一個是工廠內部的原因，如設計錯誤、制造錯誤甚至是采購錯誤;另外一個是安裝現場的原因，主要是安裝人員由于技能或者責任心不夠導致的安裝錯誤。返工整改對安裝人員造成的心理影響是最惡劣的，不論是哪一個安裝工人，最不愿意做的就是返工整改的工作，因為這不僅意味看自己前段時間的工作成績無效，還可能直接影響自己的收入與績效。這也是企業必須特別關注的一個重點。